Le Bourget varastoalue

Perinteinen Pariisin syysretki on jälleen takanapäin. Tänä vuonna Aeropuces-tapahtuma järjestettiin lokakuun 21.-22. päivä, paikkana perinteisesti Musée de l’Air et de l’Espace Le Bourgetin lentokentällä. Myyntitapahtumasta lähti jälleen mukaan iso kasa valokuvia, pari kirjaa yms. mielenkiintoista. Kiitos Etelä-Suomen syyslomaviikon, oli paluu Pariisista hieman mutkikas. Normaalin päivämatkan sijaan yövyin Pariisissa, ja palasin Suomeen Tukholman kautta maanantaiaamuna. Yksi[…]

Aéropuces 2016

En ole koskaan oppinut rakastamaan Ranskaa. Enkä oppinut tälläkään kertaa, mutta muuten päiväreissu Pariisiin oli kaikin puolin onnistunut. Le Bourgetin lentokentällä sijaitsevassa Musée de l’Air et de l’Espacessa järjestetään vuosittain lokakuussa Aéropuces niminen tapahtuma. Tapahtumaa voisi kuvailla ilmailuaiheiseksi rompetoriksi. Museon kahdessa näyttelyhallissa on kymmeniä myyjiä, joiden pöydiltä voi löytää kaikkea ilmailuun ja ilmailuaiheiseen keräilyyn liittyvää:[…]

Perjantailentokone VIII

On taas perjantailentokoneen aika. Tällä kertaa tutustumme potkuriturbiineilla varustettuun kuljetuslentokoneeseen, joka on todellinen työjuhta. Koneeseen joka on tuttu monesta paikasta, ja jonka voi sanoa kuljettaneen Eurooppaa 1960-luvulta lähtien. Hercules? Ei, vaan se hieman nuorempi eurooppalainen serkku: C-160 Transall. 1950-luvun lopulla Ranska ja saksa käyttivät ranskalaisia Nord 2501 Noratlas -kuljetuskoneita. Noratlaksen seuraajaksi haluttiin modernilentokone. Ranskan ja[…]

Taifunin jäljillä

Lueskelin sunnuntai-illan kuluksi ilmailukirjoja, kun törmäsin tähän tarinaan… Kuvassa on ranskalainen lentokone. Ranskalaisista lentokoneista tavallaan näkee, että ne ovat ranskalaisia. Mutta mikä kone on kuvassa? Nord 1101 tietenkin. Mutta näyttääkö vuonna 1975 kuvattu kone yhtään tutulta? Alkakaamme purkaa tätä tarinaa 1930-luvun Saksasta… Vuonna 1933 Bayerische Flugzeugwerke (BFW) valmisti lisenssillä Heinkel-lentokoneita. Yhtiö jonka pääsuunnittelijan toimi muuan[…]

Hercules still going strong

Huomasin uutisen jonka mukaan Ranska ostaa neljä Lockheed Martin C-130 -konetta. Kaksi koneista on C-130J-kuljetuskonetta ja kaksi KC-130J-ilmatanakkauskonetta. Ranska aikoo käyttää KC-koneita helikoptereiden ilmatankkauksiin. C-130-hankinta johtuu Airbus 400M -koneiden ongelmista ja myöhästymisestä. Ranskalla on tällä hetkellä käytössä Herculeksen H-versiota. Melko tavallinen lentokonekauppa ja uutinen? Sotilaslentokoneitahan myydään koko ajan… Mutta mietitäänpä hetki Herculesta. Konetyyppi lensi ensilentonsa vuonna[…]