Perjantailentokone XXVII

Suihkumoottori tuli lentokoneen voimalaitteeksi toisen maailmansodan aikana, sodan päättyessä se oli jo arkipäivää sotilasilmailussa. Moottorien lentokonetyyppien kehitys jatkui nopea tahtisena heti soodan jälkeen. Sodan päättymistä seuranneina vuosina kaikissa suurissa sotilasilmailuvaltioissa suunniteltiin kokonaan uusia suihkukoneita. Yksi tällainen oli: Jakolev jak-23. Neuvostoliiton oma suihkumoottorisuunnittelu sai lisäapua sodan jälkeen kahdelta eri suunnalta. Neuvostoliittoon siirtyi enemmän tai vähemmän vapaaehtoisesti[…]

Perjantailentokone XXVI

Maailmansotien välisen ajan sotilasilmailussa on jotain kiehtovaa. Aikakaudella ilmailun kehitys kulki eteenpäin jättiharppauksilla, ja lentokonetyypit olivat aina edeltäjiään kehittyneempiä. Yhdysvallat ei ollut vielä 1930-luvun alussa johtava ilmailumaa, mutta erityisesti siellä kehitys oli nopeaa toista maailmansotaa edeltäneenä vuosikymmenenä. Yksi tämän aikakauden lentokoneista on: Douglas TBD-1 Devastator. Devastator sai alkunsa 1930-luvun alussa US. Navyn etsiessä uutta torpedopommittajaa,[…]

Perjantailentokone XXV

Tämän viikon perjantailentokone tuo tuulahduksen lentomatkustamisen ensimmäisiltä vuosikymmeniltä. Lentokone muuttui järkeväksi matkustusmuodoksi 1930-luvun alkuun mennessä. Kuitenkin isot valtameret ja suuret etäisyydet pysyivät lentomatkustajien ulottumattomissa. 1930-luvun aikana laivat nousivat lentoon, ja lentoveneet ottivat paikkansa liikenneilmailussa. Perjantailentokoneemme edustaa isojen lentoveneiden aatelia, vaikka sen käyttöaika jäikin lyhyeksi. Tämä lentokone on: Boeing 314 Clipper. 1930-luvun puolivälissä Yhdysvaltain lentoliikenteen jättiläinen[…]

Perjantailentokone XXIV

Perjantailentokone tulee suoraan ilmailun kultaiselta vuosikymmeneltä. 1930-luku oli suuren kehityksen aikaa, lentokone saattoi olla vanhentunut jo prototyyppivaiheessa. Monet konetyypit kuitenkin veivät kehitystä eteenpäin, ja toivat uusia teknisiä ratkaisuja käyttöön. Tällainen lentokone oli myös: Boeing P-26 Peashooter. 1930-luvun alkuun tultaessa sotilaslentokoneiden kehitys kulki kohti yksitasoisia lentokoneita. Vaikka kaksitasot säilyivätkin käytössä aina toiseen maailmansotaan saakka, ympäri maailmaa[…]

Perjantailentokone XXIII

Perjantailentokone on tällä viikolla oman alansa pioneeri, yksi ensimmäisisä. Tämä toisen maailmansodan aikana syntynyt konetyyppi jäi kuriositeetiksi, mutta sillä on silti paikkansa ilmailuhistoriassa. Ja koneen tekniset ratkaisut tekevät siitä hyvin mielenkiintoisen. Tämä lentokone on: Caproni Campini N.1. Ajatus kaasuturbiinista lentokoneen voimalaitteena on lähes yhtä vanha kuin moottorilentäminen. 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa ryhdyttiin ympäri maailmaa[…]

Perjantailentokone XXII

Tämän viikon perjantailentokone esittelee konetyypin joka on oman aikansa tuote. Se kehitettiin aikana, jolloin sotilasilmailu kehittyi nopeasti, ja tulevan ilmasodan luonne oli vielä hämärän peitossa. Monesta muusta vastaavasta konetyypistä poiketen siitä ei tullut kelvollista lentokonetta. Tämä lentokone on: Bell YFM-1 Airacuda. Monissa maissa kehitettiin 1930-luvulla raskaita hävittäjiä joiden tarkoitus oli pyyhkiä pommikonelaivueet taivaalta. Näiden hävittäjien[…]

Perjantailentokone XXI

Joulun perjantailentokone on niin nopea, että joulupukkikin olisi siitä kateellinen. Kone joka syntyi ilmailun kehityksen hulluina vuosina, aikana jolloin ennätykset syntyivät rikottaviksi. Tätä konetyyppiä on joskus sanottu yhden toisen maailmansodan legendaarisimman hävittäjän esi-isäksi, mutta ehkä näin suoraa sukupuuta ei saman suunnittelijan ja valmistajan lisäksi voi vetää. Tämä aikansa ennätyslentokone on: Supermarine S6. Coupe d’Aviation Maritime[…]

Perjantailentokone XX

Tämän päivän perjantailentokone on lajinsa ensimmäinen. Uuden ajan airut joka oli käytössä 10 vuotta. Pienestä valmistusmäärästä huolimatta kone osallistui menestyksekkäästi yhteen sotaan, ja palveli tämän jälkeenkin menestyksellisesti. Tämä lentokone on: B-45 Tornado. Suihkumoottori tuli lentokoneiden voimalaitteeksi toisen maailmansodan aikana. Saksa oli monessa suhteessa alan edelläkävijä, Yhdysvaltojen ollessa lähinnä sivustaseuraaja. Vuoden 1944 aikana uudella mantereellakin herättiin[…]

Perjantailentokone XIX

Tämän viikon perjantailentokone tuo tuulahduksen ilmailun kultaiselta vuosikymmeneltä. Tämä 1930-luvun nopea yksimoottorinen lentokone oli kuuluisan Jack Northrop ensimmäisiä konetyyppejä omassa lentokonetehtaassa. Tämä Ruotsissakin käytössä ollut lentokone on: Northrop Gamma Jack Northrop vastasi 1920-luvulla Lockheedin menestyneen Vega-koneperheen suunnittelusta. Lähdettyään Lockheedilta, ja perustettuaan oman lentokonetehtaan Northrop ryhtyi soveltamaan oppimaansa yksimoottorisiin posti- ja matkustajalentokoneisiin. Ensimmäinen konetyyppi oli vuonna[…]

Perjantailentokone XVIII

Tämän viikon perjantailentokone kantaa kunniakasta nimeä, vaikka ei pohjaudu suoraan nimensä mukaiseen konetyyppiin. Tämä lentokone toimi sekä sotilaskoneena, että siviilimarkkinoilla. Ja se kuului myös legendaarisen Bob Hooverin lentämään kalustoon. Tämä lentokone on: North American Sabreliner. North American aloitti uuden lentokonetyypin suunnittelun 1950-luvun puolivälissä. Tarkoitus oli kehittää konetyyppi joka sopisi siviilimarkkinoille liikelentokoneena, ja joka vastaisi USA:n[…]

Perjantailentokone XVII

Perjantailentokone tuo tällä kertaa tuulahduksen ilmailun kultaisilta vuosilta, ajalta jolloin lentokone oli uusi ja ihmeellinen kulkuväline. Ilmailun kehitys 1920- ja 30-luvuilla oli nopeaa, perjantailentokonekin oli valmistuessaan moderni, mutta jäi pian uudempien tyyppien jalkoihin. Tämä klassikkomatkustajalentokone on: Ford Trimotor. Kokometallisten liikennelentokoneiden pioneeri oli saksalainen Hugo Junkers ja hänen lentokonetehtaansa. Junkers F.13, ja sen rakenne ei jäänyt[…]

Perjantailentokone XVI

Perjantailentokoneena on tällä viikolla liikennelentokone. Liikennelentokone jolla on harvinaisia ominaisuuksia, ja joka oli ensilentonsa aikaan maailman suurin. Lentokone jolle ei oikeastaan koskaan syntynyt todellista seuraajaa. Tämä kone on: Iljushin Il-62. Aeroflot otti vuonna 1961 käyttöön Tupolev Tu-114 -liikennelentokoneet. Tälle historiaan maailman suurimpana potkuriturbiinein varustettuna matkustajakoneena jääneelle konetyypille ryhdyttiin suunnittelemaan seuraajaa samaan aikaan sen käyttöönoton kanssa.[…]