Kuukausi: joulukuu 2015

Pyörivä moottori?

Posted on by

Mäntämoottori hallitsi lentokoneiden voimalaitteita moottorilentämisen ensimmäisinä vuosikymmeninä. Kaasuturbiini, ts. suihkumoottori tuli mukaan kuvaan vasta toisen maailmansodan aikana. Lentokoneen mäntämoottori on käynyt läpi monta kehitysvaihetta. Yksi varhaisimmista vaiheista oli pyörivä tähtimoottori. Tähtimoottoriksi kutsutaan moottoria jossa sylinterit ovat säteittäisesti kampiakselin ympärillä. Moottoroidun lentämisen alkuvaiheissa 1900-luvun alussa ei ollut tarjolla lentokoneita varten suunniteltuja moottoreita. Vaihtoehdot olivat joko autoja,[…]

Alkuperäinen A350

Posted on by

Finnair vastaanotti ensimmäisen Airbus A350-koneen lokakuussa. OH-LWA:n liittyminen yhtiön laivastoon käynnisti 10 vuotta meneillään olleen laivastouudistuksen viimeisen vaiheen. Finnairin ensimmäisestä A350-koneesta löytyy tarinaa aiemmasta postauksesta. Finnairin laivastouudistus alkoi vuonna 2005 kun yhtiö tilasi yhdeksän Airbus A350- ja kolme A340-konetta. Airbus A350:n tarina alkaa kuitenkin vielä kauempaa, on mentävä aina vuosituhannen alkuvuosiin. Kaksikerroksisen A380:n osien valmistus[…]

Tervetuloa mukaan!

Posted on by

Tervetuloa mukaan Ilmailuklassikon siivelle. Tämän nettisivun ja blogin valmistelu on kestänyt useita kuukausia, mutta nyt näin joulun alla on aika avata ne kaikille lukijoille. Olen ollut kiinnostunut lentokoneista jostain ala-asteikäisestä lähtien. Kiinnostus vei minut 1990-luvulla opiskelemaan alaa, ja vaikka siitä ei lopulta tullut leipätyötä, on ilmailuhörhöily ollut aina iso osa elämääni. Ensimmäisen ilmailuaiheisen lehtijutun tein[…]

Antonov 178 Saudeihin

Posted on by

Neuvostoliiton hajomisen jälkeen jäi maailmalle käyttöön valtavat määrät neuvostovalmisteisia lentokoneita. Näitä koneita on viimeisen 20 vuoden ajan korvattu milloin läsimaisella kalustolla, milloin entisen Neuvostoliiton maiden lentokonetaollisuuden uusilla konetyypeillä. Matkustajapuolella lentoyhiöt ovat siirtyneet lähes kokonaan länsikalustoon. Pari pääasiassa Tupolev-liikennekoneita korvaamaan tarkoitettua uutta lentokonetyyppiä on päässyt valmistukseen saakka. Näistä pisimmälle on päässyt Suhoi Superjet ja Antonov 148.[…]

Onnea DC-3!

Posted on by

80 vuotta sitten 17.12.1935 lensi ensilentonsa lentokone joka ei paljoa esittelyjä kaipaa. 1930-luku oli monella tapaa ilmailun kulta-aikaa. Tuon vuosikymmenen aikana luotiin myös perusta sellaiselle liikenneilmailulle jonka me tunnemme. Kokometalliset, sisäänvedettävällä laskutelineellä varustetut monimoottoriset matkustajakoneet muuttivat liikenneilmailun. Lentokonevalmistaja Douglas kehitti yhtiön ensimmäisen liikennelentokoneen DC-1:n (Douglas Commercial) Transcontinental and Western Airlinesin (TWA) tilauksesta. Koneen 14 paikkaisesta[…]

Päälentonäytös 2016

Posted on by

Vuoden 2016 päälentonäytös järjestetään Kuopiossa Rissalan lentokentällä 18.-19-6-2016. Edellisen kerran päälentonäytös järjestettiin Rissalassa 2007. Päätöksen päälentonäytöksen pitopaikasta tekee 1980-luvulta jatkuneen käytännön mukaisesti Suomen Ilmailuliitto. Järjestäjät tiedottivat näytöksestä ensimmäistä kertaa torstaina 10.12.2015. Näytöksen nettisivut löytyvät tutusta osoitteesta: www.tourdesky.fi. Ensimmäinen vahvistettu esiintyjä on monessa näytöksessä vuosien varrella Suomessa nähty Baltic Bees -ryhmä. Torstaina vahvistui myös puolutus- ja[…]

Globemasterit

Posted on by

Edellisessä postauksessa käsittelin viimeistä C-17 Globemaster III -konetta. Jos C-17 on kolmas Globemaster-nimeä kantava konetyyppi, mitä ne kaksi aiempaa olivat? Toisen maailmansodan aikana strategisesta ilmakuljetuksesta tuli kiinteä osa sodankäyntiä. Erityisesti USA:n piti pystyä siirtämään joukkoja ja varusteita Atlantin ja Tyynenvaltameren yli. Douglas DC-4 -liikennelentokoneen sotilasversiosta C-54:stä tuli USA:n vakiokuljetuskone. Vuonna 1942 Douglas ryhtyi suunnittelemaan uutta[…]

C-17 Globemaster III

Posted on by

Viimeinen C-17-kone lähti Boeingin Long Beachin tehtaalta viime sunnuntaina (29.11.2015). Kone on tarkoitus luovuttaa Qatarin ilmavoimille ensi vuoden alussa. C-17-tarina alkoi jo 1970-luvulla. USA:n ilmavoimat (USAF) harkitsi vuosikymmenen puolivälissä C-130-koneiden korvaamista Advanced Medium STOL Transport (AMST) -koneella. Tämän projektin hedelminä syntyivät Boeing YC-14 ja  McDonnell Douglas YC-15. Koneet eivät sopineet AMST-vaatimuksiin, ja projekti lopetettiin ennen kuin[…]