Vulcan viimeistä kertaa

Avro Vulcan XH558 lensi viimeistä kertaa eilen 28.10.2015. Tämä oli jo toinen kerta kun tämä kylmän sodan pommittajaveteraani teki viimeisen lentonsa. XH558 oli vuodesta 1986 vuoteen 1993 RAF:n ainoa käytössä ollut Vulcan. Kone lensi näytöslentoja ennen kuin poistettiin käytöstä 1993. Kone myytiin yksityiselle omistajelle, ja suunnitelmat sen lentokuntoon palauttamisesta alkoivat 1997. Kunnostyö vei lähes 10 vuotta,[…]

Go! Aviation

Uusi suomalainen lentoyhtiö Go! Aviation esittelee tällä viikolla toimintaansa Malmin lentoasemalla. Vuoden 2016 alkupuolella aloittava yhtiö lupaa täysin uusia kuvioita lentomatkustamiseen. Go! Aviationin suunnitelma on lentää räätälöityjä reittejä ja tilauslentoja 8 paikkaisilla Pilatus PC-12 -koneilla. Tavoite on lentää läheltä lähtöpaikkaa, lähelle määränpäätä, käyttää pienempiä kenttiä. Lentomatkustuksen kasvaessa ruuhkat isoilla lentoasemilla kasvavat, ja premiumliput ja -palvelut[…]

Farewell B717!

Vielä kerran DC-9, vielä kerran B717, Vielä kerran Blue1. Näillä ajatuksilla aloin tutkia lentoaikatauluja alkusyksystä. Blue1 poistaisi Boeing 717 -koneet käytöstä marraskuun ensimmäisellä viikolla, vielä olisi mahdollista päästä kyytiin. Alunperin Blue1:n piti siirtyä uuteen kalustoon B717-koneiden jälkeen, tietoja liikkuin B737-koneista. Mutta yhtiö myytiin CityJetille, ja näyttää siltä, että Blue1:n tarina itsenäisenä lentoyhtiönä on ohi. Päädyin[…]

A350:n siivellä

Lähes 10 vuoden projekti saavutti yhden merkkipaalun 7.10.2015 kun Airbus luovutti ensimmäisen Airbus A350 -koneen (OH-LWA) Finnairille. Alun perin Finnair tilasi 350-koneita osana laivastouudistustaan vuonna 2005. Tuolloin kone oli A330-jatkokehitelmä, jonka luvattiin tulevan markkinoille vuonna 2011. Suunnitelmat menivät kuitenkin uusiksi Boeingin 787 Dreamlinerin myötä, ja Airbus suunnitteli kokonaan uuden A350XWB tyypin. Finnair ei siis saanut[…]

Kolme päivää Düsseldorfissa

Edellisessä postauksessa kerroin lennosta Finnairin uudella Airbus A350 -koneella Düsseldorfiin. Aikanaan keväällä, kun A350-lennot tulivat myyntiin, pyörittelin eri kohdevaihtoehtoja, kokonaisuutena parhaalta vaikutti viettää kolme päivää Saksassa. Myöhemmin ajateltuna kolme arkivapaata lokakuussa ei ollut hyvä idea. Liput oli joka tapauksessa varattu, ja ohjelmassa oli pitkästä aikaa muutama päivä huoletonta lentokoneiden bongailua ja kuvaamista. Düsseldorf on helppo[…]